マカンとお散歩! ~New life with Macan~

初ポルシェ。人生が変わったわけではありませんが、生活は変わりました。人生も生活も英語だとどちらもlife。ややこしいな。

インプレッション

マカン の 「声」を聞く(その2)

引き続き、マカンの声を聞いてみます。 前回は、私がアクセルを踏んで回した時の「声」を聞きました。 今回は、私はアクセルを踏みません。 「アクティブ・クルーズ・コントロール」を使って、 マカンが「自発的に」どのように走りたがるのかを検証します。 …

マカン の「声」を聞く (その1)

クルマ好きなら一度は読んだことがあるだろう「頭文字D」(しげの秀一 作)。 その作品に、神奈川県をホームグランドとする 「スパイラル ゼロ」というチームが登場します。 「スパイラル ゼロ」は、クルマとの対話を大事にします。 私も謙虚に、マカンの声…

マカン 認証タイヤ(その1)

マカンのタイヤの減りが激しい。1年で残り溝が半分に。 こんなにタイヤは早く減るのは初めてのことで、マカンの「認証タイヤ」について、いろいろと調べてみたくなりました。

1年点検を終えて(その2)

点検を終えたマカンとご対面 つや感、増し増しで帰ってきました! 専門的な洗車場があっての成果だと思いますが、いいですね。 自分で洗車すると、どうしても水滴の跡が残ってしまい、こうは成りません。 ホイールもピカピカ、写真では見えにくいですが、タ…

代車インプレッション

早いもので、マカンが納車されてから1年。 定期点検のために、久しぶりにポルシェセンターに行ってきました。 ポルシェセンターでは、入店して最前列にタイカンが展示。 写真では写っていませんが、後列にもう一台タイカンが。推しなのですね。 myマカンが…

身だしなみ を 整える

マカンが納車されてから、もうすぐ1年。 まもなく定期点検で、ポルシェセンターへ車を預けることになります。 そこで、「ちょっと、これはまずいよね」と思う案件がひとつありました。 それは、車が汚れていること。 もちろん、汚れていても点検には差し支…

新東名を走る

3月末に、用あって兵庫県西宮市に行ってきました。一泊二日です。 午前3時すぎ、眠い目をこすって出発しました。 この道程のトピックスといえば、やはり「新東名」の120キロ区間でしょう。 関西方面に行くには、昔ながらの「東名」もありますが、ここは…

再現性が低い

〇××〇×××〇×× ご無沙汰しています。久々にブログを更新します。 さて、上のマルとバツ、〇は成功、×は失敗。 これがPK戦でしたら、本当にへたくそ。グランド10周走らされるレベルですね。 マカンのリアゲートには、こんなボタンが付いています。 このボタ…

2020 マカンの「まとめ」

大晦日ですね。 2020年の「乗り納め」のつもりで、近場を散歩してきました。 ▲無人都市のオリンピック選手村。来年は選手たちをお迎えしたい。 ▲新設の会場にて。こちらも賑わってほしいです。 ▲走行距離は、8か月半で9568キロ。よく走りました。 マカンとの…

東北の旅、再び

10月に行った東北の旅が楽しくて……。 冬を迎えてしまったものの、もう一度行こうと11月に旅行をセッティング。 そして、行ってきました会津若松。GoTo停止が発表される前の週のことでした。 前回の旅では、いきなり初日に失敗をやらかしました。 詳細はこ…

マカンで、奥のほそ道(まとめ)

▲達谷窟毘沙門堂(一関市)の駐車場にて 旅の翌日、ガソリンスタンに行って満タンにしました。 総走行距離は、1548キロ。 ガソリンは全部で、146.99リットル。 燃費は、10.531キロ。 燃費は良かった! 街乗りはだいたい7キロ台だから、当社比150%? 走行モ…

マカンで、奥のほそ道(準備編)

時をさかのぼります。 会社から報奨休暇をいただいていて、その期限が2020年10月でした。 都民も10月からはGo to 適用されたこともあり、さて、旅行に行こうかな、と。 東北方面、4泊5日のクルマ旅。 ホテルだけは予約していますが、ほかは何も決めていない…

ノーベル賞を贈りたい

12年ぶりにクルマを購入したわけですが、 マカンに乗っていて恐ろしく便利だなと思うのは「アラウンドモニター」です。 下の画像のアレですね。 駐車時に、ドローンが上から撮ったような映像が出てきます。 これ、大助かりですね。 公称「コンパクトSUV」、…

ポルシェ 認証タイヤ

愛車マカンが履いていたのはNEXENなるメーカーのタイヤでした。 私にとってこのタイヤは、初めてであり、かなり「謎」。 カップヌードルの謎肉ぐらい謎でした。 そのインプレッションですが、走ってみると…… 特に不満はありません。 いきなり脱力な結論です…

フル オプション でも 選べないもの

以前、どこかで書きましたが、PORCHEの新車購入は、ヨーロッパの新築マンション購入と同じなのです。 日本の新築マンションの場合、インテリアは、販売会社が用意したいくつかのパッケージから選ぶのが標準的です。 だけど、ヨーロッパの新築マンションの場…

マカン 5000キロ走行記 (その3)

昨日はGOOD編だけで終わってしまいました。良いところがたくさんあるということですね。 本日は「これはいだけないな~」というところをレポートします。 ◆BAD ・車幅1923mm 少し古いマンションとか商業施設だと、駐車場の幅は1850mmを想定しているでしょ…

マカン 5000キロ走行記 (その2)

その1では、走りについてレポートしました。 今回、それ以外の「気づき」について、GOODとBADにわけて、つらつらと…。 ◇GOOD ・アクティブ クルーズコントロール これはどの車にも付いている機能だと思いますが、いいですね。一定の速度を保つことで、知ら…

マカン 5000キロ走行記 (その1)

5000キロを走行して、マカン(ベースグレード)の性能をまとめてみます。 ▲斜めうえ。少し変わった角度から撮ってみた。 ◇エンジン 2000cc 4気筒ターボ。 「コンパクト」ではないサイズのマカンを引っ張るために、低回転からトルクがでるセッティング。それ…

ベースグレード の サスペンション

素のマカンを走らせてみての印象を。 エンジンフィールにつきましては、下のブログで書きました。 https://www.macan20.tokyo/entry/2020/07/16/004859 今回はサスペンションについての感想を書きます。 素のマカンの仕様は、カタログによると、 「マルチリ…