３月末に、用あって兵庫県西宮市に行ってきました。一泊二日です。
午前３時すぎ、眠い目をこすって出発しました。
この道程のトピックスといえば、やはり「新東名」の１２０キロ区間でしょう。
関西方面に行くには、昔ながらの「東名」もありますが、ここは「新東名」一択！
東京方面からだと、御殿場をすぎてから120キロ区間に突入します。
いいですね！ 120キロ走行。
このスピードで法に守られているという、ひとつの安心感がありますね。
ただ、路肩のスピード制限標識を見ると、マル80とマル120が並べて表示されているのです。
つまり、120キロ区間は追い越し車線限定なのですね。
当然ですが、マカンは追い越し車線を走行します。
いまや、私にとっては高速必須のアイテムとなった「アクティブクルーズコントール」をオン。
この装置の良いところは、前方のクルマに合わせて減速、停止してくれるところ。
追突回避の安全装備だと思っています。
ただ、マカンの自動減速はちょっとハラハラ。ブレーキを踏むタイミングが私のそれよりも遅いのです。
このプログラムを組んだ開発者は、レース上がりの人なのか？
そう勘ぐってしまいます。さすがポルシェですね。
120キロクルーズだと、エンジン回転数は2000を少し超える程度で安定。
エンジン音は低く唸っているのが、すこし聞こえてくるぐらいです。
夜中なので、道は激空き。
しかしながら、プチ渋滞がおこることも。
トラックがトラックを抜こうとして、しかしなかなか抜けず、トラック同士が並走してしまう時や、トラック数台が塊になって走っている時などですね。
こんな時は、道が拓けるまで、ゆっくりと待ちましょう。
私は通販のヘビーユーザーだったりするので、物流の人に感謝です。
道が空きました。
こんな時、私はアクセルをベタ踏みすることにしています。
うーん、爽快！
タコメーターの針はレッドゾーン直前まで行きますが、そこでギヤがシフトアップ。
針はまた戻ります。
「レッドまで入れてみたいなあ……」なんてね。
たまにはエンジンをぶん回してあげるのも良いかな、なんて思っています。
機械なのでね。
こうして、高速道路をただ走っているだけのことが、あんがい楽しく、
初めて休憩をとったのは、夜が明けての長島パーキングエリア。三重県ですね。
ふと、メータを見てみると、驚きの平均速速度３ケタ達成！
